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Simply-City, votre premier véhicule utilitaire électrique
à 4 roues !
RG Green Mobility a de nouveau élargi la
gamme de ses produits avec la gamme utilitaire SimplyCity. Ces véhicules, légers et robustes à la fois, ont
été développés pour les livraisons et déplacements en ville et ses environs.
Un vaste
choix de modularités est possible, ce qui permet de satisfaire les besoins
spécifiques des entreprises et collectivités.
Et pas de crainte à avoir concernant son
autonomie : la version avec batterie lithium 9,7 kWh permet de rouler 120 km sans avoir à recharger.
Autre bonne surprise : la SimplyCity est
disponible dès 22900 CHF.
E-Mo, le scooter électrique d'une légèreté incomparable
Le fabricant de scooters électriques E-Ton a confié, à la fin du mois de septembre 2009, la distribution exclusive de sa nouveauté « e-mo » sur le territoire suisse à RG Green Mobility SA.
Il s’agit d’un lancement exclusif et d’une première mondiale pour ce mini scooter électrique. Ce mini scooter surprendra par son poids (moins de 50 kg), par son autonomie et par son prix. Cette nouvelle distribution vient ainsi renforcer la gamme de véhicules de RG Green Mobility SA, toujours plus performante sur le plan technologique.
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Copyright RG Green Mobility SA - Réalisation Webmanufactory - Mobilité douce
Divertissement - entertainment,Distribution,Revendeurs - retailers,Manor,Migros,Mediamarkt,Carrefour,Fnac,Interdiscount,TCS,Raphaël Grandjean,Fabricants - manufacturers,Hong-Kong,Mobilité électrique - electric mobility,Mobilité douce - soft mobility,e-mob,e-max,Borne de recharge - electric charging terminal,Commune - town,véhicule électrique - electric vehicle,scooter électrique - electric scooter,vélo électrique - electric vehicle,VAE,assistance au pédalage - pedaling assistance,Exclusivité / Exclusivity,Spécialiste - specialist,Canton de Neuchâtel,La Chaux-de-Fonds,Innovation
Raphael Grandjean, La mobilité douce (c'est-à-dire piétons, cyclistes, randonneurs, etc.) représente un potentiel considérable, encore inexploité, d'amélioration du système des transports, de mobilité non polluante (air, bruit, CO2) et de stimulation de la santé publique. Elle renforce l'écotourisme et permet de réduire les dépenses privées et publiques en transports. C'est la raison pour laquelle la politique suisse des transports s'astreint depuis quelques années à encourager la mobilité douce (mobilité douce), au quotidien et pendant les loisirs. Aux côtés du trafic individuel motorisé (TIM) et des transports publics (TP), la mobilité douce essaye de se hisser au rang de troisième pilier dans la structure des transports de personnes, soit comme mode individuel, soit en combinaison avec un autre mode.
Le domaine mobilité douce de l'OFROU a la mission délicate de mettre en place au niveau fédéral des conditions les plus avantageuses possible pour promouvoir la mobilité douce. En d'autres termes, il doit englober ce secteur dans les projets et mesures afférentes à la politique des transports, comme c'est le cas par exemple avec le plan sectoriel des transports, qui comporte un volet mobilité douce, ou avec les mesures en faveur de la mobilité douce, jalon essentiel du projet d'agglomération « urbanisation et transports » visé dans la nouvelle loi sur le fonds d'infrastructure (LFInfr). Celle-ci innove dans la mesure où elle octroie des contributions fédérales pour les investissements dans l'infrastructure de la mobilité douce. Les nouveautés de la Suisse à pied ou de la Suisse à vélo, comme par exemple la simplification de la signalisation ou la mise en ligne des informations pertinentes, viennent encore renforcer la mobilité douce.
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